En medio de los fuertes rumores que indican que Franco Colapinto tiene grandes chances de regresar a la Fórmula 1 y subirse al Alpine en el Gran Premio de Emilia Romagna, en Imola, la marca sa tiene todo listo para presentar su nuevo auto.
Alpine es una empresa que pertenece al Grupo Renault y por su historia y su actualidad, está relacionada con modelos más deportivos y exclusivos. Este será el caso del nuevo A390, cuyo debut en público se espera para fin de mes.
Si hay un modelo que se identifica con la marca sa ese es el A110, una cupé que ganó notoriedad por su diseño y su rendimiento en competencias de montaña en Europa, a partir de la década del 60. Luego del renacimiento de la empresa, la nueva generación del A110 se presentó en 2017. La intención de la empresa es que el nuevo modelo lleve "el espíritu" de esos referentes.
El A390, sin embargo, es un crossover eléctrico tipo fastback, con capacidad para cinco pasajeros y con la capacidad para albergar tres motores. Es que a pesar de sus cualidades como vehículo familiar, la empresa no quiere alejarse de su historia deportiva.
La presentación oficial del modelo está prevista para el 27 de mayo, en la ciudad sa de Dieppe, antes de las celebraciones por el 70º aniversario de la marca.
Según la empresa sa, el A390 incorpora el 85% del concepto de diseño del A390_β, prototipo presentado en el Salón del Automóvil de París de 2024 que adelantaba las formas del nuevo crossover.
Mide 4.615 mm de largo, 1.885 mm de ancho y 1.532 mm de alto. Su diseño incorpora elementos distintivos como la firma lumínica, a la que Alpine denomina Polvo Cósmico, y una barra de luces trasera que puede extenderse hasta 80 mm para mejorar la eficiencia aerodinámica.
El A390 puede estar impulsado por hasta tres motores: con un motor en el eje delantero y dos en el trasero, ofreciendo tracción en las cuatro ruedas y una potencia estimada de hasta 600 CV. Es por eso que también se espera que este modelo pueda acelerar de 0 a 100 km/h en menos de 4 segundos.
Sus tres motores eléctricos permiten que el nuevo modelo cuente con Active Torque Vectoring, un sistema que permite hacer más eficiente y veloz el paso en curva. Además, lleva cinco modos de conducción, incluyendo el nuevo Track Mode, que ajusta la configuración del ESC (Control Electrónico de Estabilidad).
Habrá también una variante con dos motores, uno sobre cada eje, tracción integral y una potencia inferior; y una tercera con solo un motor y tracción delantera.
Por dentro,muestra una evolución del sistema Alpine Telemetrics ofrece una experiencia gráfica novedosa en sus pantallas. A pesar de ser eléctrico y silencioso, para el A390 se desarrolló una "sinfonía" a medida hecha por Devialet, especialista francés en ingeniería acústica, para estimular los sentidos al conducir. Este sistema de audio de 13 altavoces utiliza las tecnologías de espacialización para un máximo impacto envolvente.
Antes de su lanzamiento al mercado, el rendimiento dinámico del fastback deportivo de Alpine se estuvo probando en el vanguardista Centro Tecnológico Ladoux, Francia. Su pista de pruebas mojada de 4.100 metros es ideal para llevar al A390 al límite con sus dos neumáticos específicos de 20 y 21 pulgadas.
Un prototipo del Alpine A390 probando en Francia.
Alpine A390_β, prototipo que adelantó al nuevo modelo que se revela a fin de mayo.
La firma lumínica del nuevo Alpine A390.
